Är det verkligen miljömässigt hållbart att transportera vårt matavfall ända till Härnösand?

Att insamlingen av matavfall blir obligatorisk i hela landet handlar om att vi idag eldar upp en värdefull resurs. Matavfall innehåller mycket energi och kan omvandlas till biogas till fordon och biogödsel. På 1 kilo matavfall går det att utvinna biogas som räcker i 2,5 kilometer. Och med tanke på att Naturvårdverket uppskattar att genomförandet fullt ut i hela landet kan innebära att 400 000 ton mer matavfall per år kan tas om hand så blir det rätt många kilometer…

Matavfall klarar dessutom långa transporter utan att miljönyttan går förlorad. När man räknar på hela systemet (insamling → transport → rötning → användning av biogasen) visar livscykelanalyser att transporten står för en relativt liten del av klimatpåverkan, även med vanliga diesellastbilar.

Flera livscykelanalyser gjorda av bland annat Avfall Sverige och IVL Svenska Miljöinstitutet visar att det ofta krävs hundratals till över tusen kilometer transport innan transportutsläppen äter upp klimatvinsten jämfört med att elda upp matavfallet.

Det här betyder inte att transporter är oviktiga – men i just fallet matavfall är vad det används till (biogas + biogödsel) betydligt viktigare än exakt hur många mil det körs. Så även utan ellastbil är rötning i Härnösand tydligt bättre för klimatet än att förbränna matavfallet lokalt. Med fossilfria transporter blir vinsten förstås ännu större.

Självklart ställer vi också krav på entreprenörens ordinarie fordon för insamling. Vi kräver att de ska vara Euro 6 och att förnybart drivmedel ska användas. Exempel på förnybart drivmedel i detta uppdrag är biogas, HVO100, ED95 och el producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen.